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國內熱縮材料行業現狀與發展前景

  中國的熱縮材料制品形成產業化生產已經近20年了,至今已基本形成了規模化的生產。從整體來看世界熱縮材料市場目前仍處于成長階段,我國也不例外,熱縮材料產品未來需求潛力巨大。隨著我國開始進入重化工階段,國內產業結構升級和國際范圍的產業轉移,預計高鐵熱縮材料、汽車熱縮套管與電力建設類熱縮材料等將成為我國應用熱縮材料領域未來增長速度較快的點,從而有望拉動我國熱縮材料行業進入新一輪高成長期。
  高鐵熱縮材料主要應用在高鐵博格板上,在路軌傳遞電信號時可以起到絕緣保護的功能,另外電氣化機車的電路保護也有用到。按照國家“十二五”規劃,高速鐵路建設將在2015、2020年分別達到1.6萬、3萬公里的建設里程,按照我們對熱縮材料的預估,高鐵熱縮材料的市場需求空間在2015年、2020年將分別到達9.3億、17.5億。
  目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據,隨著國內在汽車行業認證上的全 面通過以及成本上的優勢,汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高,目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析,如果全部換成中國產汽車用熱縮套管,平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元人民幣,而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%,全球每年7000萬臺的產量計算,中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。
  電力類熱縮材料主要為電纜附件,其占電網投資的1.3%左右,市場容量受當年電網投資總額決定,具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件,而高壓電纜配件主要以預制式、冷縮材料為主。預計中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右,那么按照測算,2015年全國電網 投資將達到2.5萬億,其中電纜附件為325億,中低壓電纜附件的市場空間為130億。
  此外,近年來由于政策支持力度的加大,以及熱縮材料市場的復蘇,中國熱縮材料投資環境大大改善,大量資本進入中國熱縮材料領域,海內外、多主體的聯合投資成為熱縮材料投資的主流形式。由此可見,長期制約中國熱縮材料領域的資金問題可以得到根本改觀,今后中國熱縮材料領域的資金來源將更加充裕。

 

 
     
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